近日，《重庆市民航发展“十四五”规划》征集意见，拟在万盛、城口、秀山、石柱、开州、忠县、酉阳7个地方布局支线或通用机场。
目前，重庆已建成的运输机场布局为“1+4”，“1”为江北国际机场，“4”为万州、黔江、巫山、武隆四个支线机场。备受关注的重庆新机场则力争在“十四五”期间开工建设。
按重庆“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要、成渝地区双城经济圈建设需求，成渝将打造世界级机场群。显然，世界级机场群需要更为宏大的规划，为此，重庆提出在“一区两群”布局一批支线或通用机场。
目前除江北国际机场、重庆新机场两大“主引擎”外，重庆积极谋划在“一区两群”布局一批支线或通用机场，是出于促进区域协调发展的考量，有利于打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。
航空业具有高技术、高水平、高附加值、高带动性等特点。发挥好航空业的“推进器”作用，交通要当好经济社会发展的“先行官”。完善优化机场布局、推动支线机场建设，将对重庆打造内陆开放高地、促进“一区两群”协调发展产生重要作用，成为推动高质量发展创造高品质生活的新引擎。
| 来源：重庆发布
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